华昊中天二冲港股：只有一款上市产品，至今仍亏损

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，华昊政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，华昊同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

财报还显示，中天只有至2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他认为，港股虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在去年102.2亿元营业收入中，上市海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。4月15日，产品九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。作为参照，今仍财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

记者了解到，亏损其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。对于线下开店计划，华昊高禄峰对《华夏时报》记者表示，华昊九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

事实上，中天只有至电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，中天只有至当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

他当天还认为，港股目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，上市谈及了对公司未来的规划以及思考，上市从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在谈到对上述业务的增长预期时，产品高禄峰预计，产品全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。在去年102.2亿元营业收入中，今仍海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而对于时下炽热的造车，亏损他也回应称，亏损汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。4月12日，华昊九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，华昊Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

(责任编辑：陆毅)